Bom, para quem nunca furou a bolha, segue um passo-a-passo para realizar tal tarefa:
- compre um kit de estiletes (daqueles de você encontra no camelódromo mesmo);
- faça alguma marcações na bolha (locais onde seriam cortados) com uma caneta Pilot (daquelas que escreve em cd ou transparências);
- coloque papel-contact transparente no para-brisa, nos vidros laterais e traseiro (obs: importante pra proteger, caso passe o estilete em locais onde não devem ser furados);
- comece a fazer os furos com um estilete grosso (inicialmente ficou mais parecendo um hexágono do que um círculo);
- com um estilete mais fino, vá dando uma melhorada no círculo;
- com um pedaço de lixa enrolada em um pedaço de cabo de vassoura dê o acabamento;
Pronto! Obs. O buraco no para-brisa é importante estar na direção do motor.
Olha o resultado da minha primeira bolha:
http://img467.imageshack.us/slideshow/player.php?id=img467/7977/11575907202xm.smil
Furos e Recortes recomendados:
1 – 60 mm de diâmetro na janela dianteira para captação de ar.
2 - 15 mm de diâmetro para o aquecedor de vela.
3 - Escapamento: livre, conforme necessário.
4 – Saída da antena: 01 furo pequeno para que a antena passe sem enroscar na bolha.
5 - Janelas laterais dianteiras e o pára-brisa traseiro podem ser recortados, se o motor estiver aquecendo demais.
6 - Postes de fixação da bolha: livre, conforme necessário.
7 - Reabastecimento: 50 mm de diâmetro ou de acordo com a bolha.
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