Vorza voando em Campo Grande - MS

II Encontro de Automodelistas de Campo Grande (04/05/2014)

Antiga pista off em Campo Grande - MS

E-revo na pista do Douradão - Dourados - MS

Automodelismo em Mato Grosso do Sul

Fotos e mais fotos do automodelismo em Mato Grosso do Sul.

Automodelismo em Mato Grosso do Sul

Um dos primeiros eventos que ajudei a organizar para promover o automodelismo em Mato Grosso do Sul foi em Ribas do Rio Pardo, em 2007.

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Configurando com o Castle Creations Link USB Programming

Meu amigo Eduardo postou há algum tempo um tutorial sobre como configurar um ESC utilizando o "Castle Creations Link USB Programming". Vou tomar a liberdade e copiar o passo-a-passo (postado originalmente no rceletrico), pois é muito útil para aqueles que querem ajustar seus automodelos elétricos para determinadas situações (pista e condições normais de uso).

O tutorial é sobre o link de programação para confugurações avancadas do ESC e serve para vários modelos da Castle Creation (ex. Mamba Max, Mamba Max Pro, Mamba Monster, Sidewinder, etc.).
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Vamos lá!
Tela de Início

Essa tela mostra o tipo de ESC a ser configurado, nesse caso o ESC Mamba Max Pro
Basic

- Cutoff Voltage
O corte de tensão é definido para proteger as baterias de LIPO, esse corte existe porque nas lipos não se pode baixar a tensão para menos de 3v por célula. Se você estiver usando NiMh ou NiCd você não precisa de um corte de tensão para proteger as baterias.

Nesse campo se define se tem ou não corte de tensão

** Caso use Lipo, sempre deixe esse campo em Auto-Lipo

- Auto-Lipo Volt/Cell
Define a voltagem de corte das células das baterias Lipos

** Dica para proteger as baterias é recomendável definir esse valor para 3,4V por célula, fazendo isso, diminui bastante a tendência das baterias incharem

- Reverse Type
Without Reverse - Ré desabilitada
 
Crawler Reverse - Ré Direta, nesse caso o motor fica sem freio, a ré entra direto

** Nunca use essa configurações em pistas ou em velocidade pq pode queimar o motor e quebrar a transmissão do RC

With Reverse - Ré ativada

Motor Direction
Usado para reverter a direção do motor, util para quem esta utilizando o modo sensored, nesse modo não se pode inverter os fios sob o risco de queimar o motor

Normal - Sentido normal
Reverse - Sentido Reverso

Power-on Warning Beep
Esta configuração ativa o sinal sonoro de aviso. O sinal sonoro de advertência faz o esc apitar a cada 20 segundos se o seu ESC é deixado na posição neutra. Isto irá alertar o usuário se acidentalmente deixar a o RC ligado.

Brake Amount
Percentual de freio, quanto maior o percentual maior o poder de frenagem

Drag Brake
Freia automaticamente quando se posiciona o acelerador em neutro. Isso é muito util em pistas, uma opção interessante é o 213% muito usado em crawlers.

Power

Max Forward Power
Determina o percentual de energia a ser mandado para o motor, é um limitador de potencia

Max Reverse Power
Determina a velocidade da ré

Punch Control
Anti-Drag, é como se fosse um controle de tração, limita a potencia na arrancada.

Torque Limit
Limita o torque ou a força do motor

** Muita gente tem duvida sobre essa função, na realidade essa função tem como fidelidade limitar a quantidade de força que o motor produz sem reduzir a rotação maxima do motor, essa função pode ser muito util em situações de quebra do rc por excesso de força do motor, pode ser muito util para evitar quebras de diferenciais e cardans (DICA PARA E-REVO)

Para ativar é simples
- marque essa opção,
- clique em update
- Feche o castle link
- Retire o pinhão do motor
- Ligue o esc e o controle
- Acelere o motor no maximo por 3 segundos, o próprio esc vai dar um aviso sonoro
- Ligue novamente o esc no castle link
- Defina os valores
- Pronto !!!

Advanced

Bec Voltage
Define a voltagem que o esc vai mandar para o receptor, quanto maior a voltagem mais rapido vai ser o servo, mais cuidado acima de 6V muitos servos e coolers queimam !! Por isso cuidado

Arming Time
Define um tempo de espera com o controle em neutro para o sistema armar ou ligar

Throltle Dead Band
Ajusta uma faixa morta proximo ao neutro. Valores mais baixos de dar uma resposta gatilho mais sensível e valores mais elevados de dar uma resposta gatilho menos sensíveis. A redução do valor demasiado pode causar problemas com alguns receptores e seu ESC pode não acionar o motor. Isso ocorre porque o ESC está à procura de um sinal muito específico neutro e se o rádio não está morto na com o sinal (como quase nenhum deles é com essa resolução de alta) não aceitará o que vê como neutro, ou seja não mexa aqui ... hehehe

Start Power
Esta configuração controla o quanto de energia o ESC enviar para o motor do carro a partir do carro parado. Altos valores dependem de boas baterias

Sensorless Motor Timming
Ajusta a quantidade de timming ou avanço a ser aplicada ao motor. Valores mais elevados aumentar a produção global de RPM, porem provocam sobre aquecimento do motor

Motor Type
 
- Brushed High-Power
Use essa configuração em motores escovados de alta potencia, nessa opção o motor fica sem ré

- Brushed Reversing
Use essa configuração para motores escovados com a opção de ré.

- Smart Sense ™ Brushless
Esta configuração permitirá que o ESC usar os sensores para ligar o motor sem cooging Uma vez que o motor está funcionando, o ESC vai mudar para o modo sensorless e usar um sincronismo do motor mais eficiente sensorless. Este é o cenário ideal para a execução de seu motor com a máxima eficiência.

- Sensored Only (Sensors Required)
Nessa configuração o esc sempre efetua a leitura do sensor, nessa opção pode ser ativado o C.H.E.A.T (Castle High Energy Advanced Timing), que é o timming dinamico.

C.H.E.A.T MODE

C.H.E.A.T Timming Boost Amount
Este é exatamente o que diz, Boost. Ajusta a quantidade de Boost Timing (em graus) a ser aplicada a seu motor na faixa de RPM escolhida. Valores mais elevados aumentam o poder de impulsionar toda a gama do motor e aumenta a saída de RPM. Esta definição tem de ser ajustada com cuidado, pois é fácil de causar danos irreversíveis ao rotor / estator

C.H.E.A.T Activation Range

Ajusta o intervalo de tempo em que o timming definido será aplicado. Tipicamente entre 5,000-20,000 RPM é um bom ponto de partida para a maioria dos motores e setups.

** Colocando na pratica **
Para entender melhor o boost ou timming dinamico suponhamos que coloque 50º de avanço de timming entre a faixa de RPM 5443-20,016 RPM. Isto significa que quando o motor atinge 5.443 rpm, o ESC irá começar a adicionar o timming, uma vez que o motor atinge 20.016 RPM os 50º de timming total será aplicado.

Ou seja nesse intervalo de 14573 RPM (20016 - 5443) sera aplicado 3,3º Graus de timming a cada 1000 RPM

Quanto maior esse intervalo mais suave vai ser o avanço

EX. 5443-20,016 RPM sera aplicado 3,3º Graus de timming a cada 1000 RPM (14573RPM / 50º)
Quanto menor o intervalo mais agressivo é o avanço

EX. 5000-10000 RPM sera aplicado 10º a cada 1000 rpm
Ou seja o motor vai subir de giro muito mais rápido.

O pulo do gato é chegar a um valor que de boa velocidade final + grandes retomadas
Throttle

Define a curva de aceleração

Aqui você pode configurar para deixar a aceleração mais agressiva, suave ou linear. O mesmo principio vale para o Brake.

Fonte: Esanti (www.rceletrico.com.br)

Buggy Losi 8ight RR 2.0 pulando rampa de moto

Relembrando alguns vídeos antigos de automodelismo em Mato Grosso do Sul: buggy Losi 8ight RR 2.0 (elétrico) pulando uma rampa na pista de motocross, em Campo Grande.

Automodelismo em Campo Grande

Feliz Natal e Próspero Ano Novo!

Feliz Natal a todos os automodelistas de Mato Grosso do Sul.
Desejo a todos um ótimo Ano Novo, com muita paz, saúde e felicidades.

Que no próximo ano não faltem peças, combustível e baterias.
Que nosso hobby continue crescendo e se desenvolvendo em todas as categorias.

Loja chinesa Hobbyking abriu depósito no Brasil

Boa notícia para todos os modelistas! A loja Hobbyking abriu um depósito no Brasil. Quem conhece sabe que a loja internacional é uma das principais na venda de produtos ligados a modelismo no mundo. 

Ainda é cedo para avaliar, mas trata-se de um importante passo para reduzir custos para nós, brasileiros (só não reduzirá muito por causa do chamado "Custo Brasil").

Segue o link da loja: http://www.hobbyking.com/

Losi L8ight 172 km/h - Automodelo no Autódromo de Campo Grande

A evolução dos automodelos elétricos é absurda. Coloco novamente no post um pequeno vídeo feito por um dos colegas automodelistas de Campo Grande. O vídeo foi feito no Autódromo Internacional de Campo Grande. O automodelo, um Losi 8ight, atinge 172km/hora.

Nitro Dicas - tudo sobre modelismo

Vale a pena ver o blog Nitro Dicas, do colega Maurício. O endereço é: www.nitrodicas.blogspot.com

O blog, como o próprio nome já diz, está repleto de dicas, truques e vídeos sobre o assunto. Um dos vídeos bacanas que eu achei é sobre como funciona um automodelo combustão (motor, pipa, carburador, etc):

 

Também recomendo a inscrição no canal de vídeos do Nitro Dicas no Youtube pelo link: http://www.youtube.com/user/NitroRCDicas

Fotos da nova turma de automodelistas

Fotos dos novos e também antigos automodelistas de Campo Grande e região.

A nova turma do combustão anda animada no Parque das Nações Indígenas.

Antonio com um Rustler (Traxxas)

Everton e Suiene com um buggy

Fabrício com uma Summit (Traxxas)

Marcondes com seus buggys e um on-road

Vinícius com um buggy

Vitor com um truggy

Maurício com seus automodelos

Fotos: Marcondes

Vídeo na Pista de Automodelismo Papa-Léguas em Dourados - MS

Vídeo feito pela TV Morena no quadro Globo Esporte. Filmado na pista Papa-Léguas, na cidade de Dourados, Mato Grosso do Sul.

www.facebook.com/automodelismoms

Agora a Associação Sul-Mato-Grossense de Automodelismo Rádio Controlado (ASMARC) também tem um endereço no Facebook. Visite, curta e compartilhe.

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Campeonato Sul-Mato-Grossense de Automodelismo Off-Road 2012

Pessoal, estamos preparando o Campeonato Sul-Mato-Grossense de Automodelismo Off-Road 2012, que acontecerá com 06 etapas.

Datas datas previstas das etapas (sempre segundo sábado de cada mês, exceto janeiro e julho - período de férias):
1ª Etapa - 11/02/2012
2ª Etapa - 10/03/2012
3ª Etapa - 14/04/2012
4ª Etapa - 12/05/2012
5ª Etapa - 9/06/2012
6ª Etapa - 11/08/2012

Caso haja cancelamento de algumas das etapas por causa de chuva ou outros motivos, teremos mais duas etapas:
7ª Etapa - 1/09/2012
8ª Etapa - 6/10/2012

Haverá 03 Categorias:
1. Buggy 1/8 (elétrico)
2. Truggy 1/8 (elétrico)
3. Monster (livre para Revo, Savage, etc.).

O piloto poderá descartar 01 (um) resultado das etapas realizadas. O piloto com maior pontuação será proclamado Campeão Sul-Mato-Grossense de Automodelismo Off-Road (temporada 2012).

Inscrições em breve.

Angelo
www.automodelismoms.blogspot.com

Automodelismo em Aquidauana - MS

Segue abaixo um vídeo do nosso amigo Fernando de Aquidauana testando o buggy HPI Vorza.



Quem conhece sabe que esse buggy elétrico da HPI é uma das melhores opções pronto-para-andar (ready-to-run) do mercado de automodelismo. O Vorza é baseado no Hot Bodies D8 e certamente uma ótima opção em relação ao custo/benefício para quem quer um automodelo off-road elétrico.

Automodelismo em Sidrolândia - MS

Vídeo de três Savages XL K 5.9 Big Block da marca HPI, andando na grameira de Sidrolândia, a cerca de 60 quilômetros da capital, Campo Grande.

A Savage XL 5.9 da HPI realmente é um imenso automodelo. Com câmbio de três marchas, chassi alongado e pneus altos faz outros offs ficarem pequenos. Com o motor 5.9cc, o automodelo chama atenção de qualquer um pelo barulho e potência.